1、為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。2、另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。3、原則上要避免不同種類的標志并設。解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優先通行標志、會車先行標志、停車讓行標志、減速讓行標志應單獨設置;如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構(支撐)上不應超過兩種標志。



標志桿廠家講述交通標志支撐方式的分類：交通標志的支撐方式分為柱式(單柱式和雙柱式)、懸臂式(L型、T型、F型)、門架式和附著式，采用懸壁式支撐方式時，一般選擇L型桿式。1.支撐形式的選擇應符合統一性、美觀性、可視性的原則。同一條道路，道路結構沒有發生變化的，同類標志設置方式應盡量保持一致，選用的支撐方式一般不超過三種類型。2.柱式可分為單柱式和雙柱式。單柱式適用于警告、禁令、指示等標志;雙柱式適用于長方形的指示或指路標志。燈桿檢驗標準：質量管理手冊、檢驗、試驗規范及相應國標與工藝技術文件。燈具檢驗標準：GB3037-91及相應國標與工藝技術文件。



　1.交通標志桿三角形。顯示程度高，不論光線的條件好壞，都比其他形狀引人注目。我國采用正三角形為警告標志的幾何形狀，在“停車讓路”和“慢行讓路”中采用倒三角形。2.圓形。圓形顯示程度較高，視覺大，也便于安排文字，我國將圓形用于禁止和指示兩種標志的幾何形狀。3.方形。包括長方形和正方形，其視認性，用于指路性的交通標志的幾何形狀。

　對于交通標志桿的照明設置，照明標志的光源應進行專門設計.照明燈具及其影陰不能影響標志認讀.外部光源在標志面上的照度不得有明顯不均勻,均勻度(至大照度/至小照度)須在4 以下,確保在夜間具有150m 的視認距離.外部照明光源不能給路上司機造成眩目.支撐燈具的構件應進行防銹處理,照明器件耐久可靠,性能優良,檢修方便.生活中的的交通標志桿應用廣泛，用于紅綠燈、高桿燈、景觀燈、太陽能燈單臂燈、雙臂燈、組合燈以及各種信號標牌的架設，無論是在生活還是工作環境，幾乎都可以看到它的身影，真正地融入到人們的生活之中。